newoz.info
Informasi Otomotif Terkini

2bmw1convside

2bmw1convside

BMW 125i Convertible (2008) Tinjauan |

BMW menggoda kita dengan 1-series konsep kembali pada tahun 2002. Ingat CS1, sebuah gemuk dua pintu drop-top, dengan api permukaan mengipasi api kontroversi? BMW firewall, dipanggang oleh satu juta e-mail menyerukan kepala Chris Bangle ini, tentu saja. Ini mungkin kebetulan bahwa BMW telah mengambil enam tahun - enam tahun! - untuk menempatkan iterasi yang ke dalam produksi. Tapi, pada bulan April 2008, kisaran 1-series akan, empat tahun setelah peluncuran, akhirnya lengkap. Dan kesenjangan mencolok di kisaran, sekarang 3-series drop-top telah pindah kelas atas, akan diisi.

Tidak, syukurlah. Pernahkah Anda melihat bagian belakang dari Peugeot 307 CC? desainer Brit Kevin Beras bertekad untuk menghindari ‘wedge’ begitu banyak coupe-convertible yang menderita (citra mental: bawah babon). Satu-satunya cara untuk mencapai ini adalah dengan atap kain kompak lipat, katanya.

pekerjaan Rice telah menciptakan paling menyenangkan 1-series dari semua, dengan keanggunan atap-down bergema garis yang bersih-cut dari era 80-an E30 3-series. Bahkan bagian belakang adalah lebih rapi daripada coupe atas mana hal ini didasarkan; tampaknya, aero atap kain lebih baik dari hard-top coupe, yang berarti kurang perlu untuk downforce menghasilkan adendum bootlid.

BMW mengakui 22 detik bukan waktu atap-down tercepat - tetapi Anda dapat melakukannya bergerak, jika Anda tetap di bawah 25 mph. 'Kami melihat pengaturan Z4 gaya, tanpa penutup, tapi itu agak terlalu kasar dan siap,' kata Rice. Berbeda dengan atap itu sendiri yang tebal dan kencang untuk mengurangi gangguan dari ‘kerangka’ bar internal. Itu bahkan tersedia dalam warna hitam dengan menenun perak. Terlihat lebih baik daripada kedengarannya.

Ini cukup berangin jika Anda tidak cocok dengan deflektor angin, tapi dengan itu di tempat, hal-hal yang jauh lebih halus, dan nyaman juga, courtesy of control iklim yang reprofiles atap-down. Hal-hal yang suram atap-up (periksa ketebalan C-pilar) tapi, berkat meneruskan-set A-pilar, itu ringan dan lapang ketika otomotif fresco al. Jika tidak, polos, kualitas 1-series dasbor tidak berubah.

Ini tidak terlalu mahal dibandingkan dengan saingan, tetapi apakah Anda benar-benar suka 2.0-liter bensin empat pot untuk dosh itu? Itu akan menjadi best seller dan model diesel akan melakukan dengan baik, tapi BMW diluncurkan dalam mahal 125i kedok, membual 218bhp 3.0-liter lurus enam dengan - Untungnya, mengingat betapa kurangnya kembang api pada revs rendah menuntut Anda untuk berputar - catatan mesin untuk beribadah.

Aural memperlakukan jarang mencapai tertinggi seperti untuk £ 26k, dan hampir tidak pernah kembali 34.9mpg gabungan. The 135i Convertible tentu tidak; sebaliknya, ia menggunakan 306bhp untuk menembak dari 0 sampai 62mph dalam 5.6sec. Itu hanya sepertiga dari bawah kedua pada M3 V8 Convertible. Untuk £ 31k, tidak £ 54K.

Jauh dari itu. Perjalanan ini nikmat kenyal, membuktikan dengan penuh percaya diri bahwa tidak semua peredam 1-series telah disuntik dengan cepat-set Polyfilla. Terlebih lagi, forum BMW di seluruh dunia risiko grinding berhenti dengan berita bahwa runflats, jauh dari mengecilkan mobil, benar-benar menambah repertoar-nya. Respon kemudi lag-bebas dan akurasi dinding samping kaku mereka menyediakan membuat Salah satu yang sangat patuh, mesin mulus diprediksi meskipun keringanan hukuman baru ditemukan ini atas gundukan. Dinamis, menghibur dan compliant? Siapa yang akan berpikir itu? Hanya kemauan untuk jatuh ke dalam understeer pada kaca Spanyol jalan mengomeli.

Ini tidak terbebani oleh menjegal goyang, baik. Pikiran Anda, itu berat 1585kg - 120kg lebih berat dari coupe dan sama, luar biasa, sebagai 5-series. Dan itu takut kita sedikit.

1-series meningkatkan dengan setiap derivatif, dan ini mungkin adalah yang paling memuaskan semua. Tidak semua orang suka itu, kami memberi Anda, tapi tampaknya baik untuk mata kita, khususnya atap-down di mana 1-series’ berbagai isyarat, semua ditentukan oleh garis bahu, akhirnya bergabung untuk membentuk suatu kesatuan yang utuh. Sekarang kita terbiasa untuk itu, mungkin itu bukan kebetulan bahwa CS1 adalah convertible ...

Dalam 125i kedok itu sangat cepat memang, dan mobil terbaik untuk berkendara di kelas yang mencakup VW Eos berbakat, Volvo C70 dan Audi A3 Cabriolet. Sebuah drop-top yang belum menjatuhkan bola.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

1
Bmw123ddr 1 560[1]
1
Volvoc70   560px
1
5bmw1convf34
4bmw1convinterior
Used Car 1series
1
3bmw1convr34
120i 1 560px
Vweos 1 560px
1
Alfaromeospider 1 560px
1
Bmw135dr 1 560