newoz.info
Informasi Otomotif Terkini

1

1

Mengemudi Klasik: Volkswagen Golf R32 MK4 (2002) Tinjauan |

perusers situs yang lebih tua dan pembaca CAR, lihat pergi sekarang: Saya berumur sembilan tahun ketika VW semua-semua-wheel drive Golf R32 tiba di Inggris pada tahun 2002. Ini akhirnya menjadi salah satu mobil yang terjebak dalam memori saya sebagai anak muda, sebagian karena obsesi saya tumbuh di mobil tapi kebanyakan seperti itu salah satu dari menetas panas favorit saya untuk digunakan dalam Gran Turismo 4 dan Forza Motorsport.

Sementara keluar di 2018 Wörthersee festival, VW telah didorong keluar beberapa menetas kinerja terbaru (membaca pikiran saya pada R Golf dengan Kinerja Pack di sini) dan beberapa armada warisan. Di antara mereka, yang MK4 R32 di Deep Blue Pearl, ada di sana menunggu. Apakah ini merupakan kasus tidak pernah bertemu pahlawan Anda?

The MK4 R32 adalah khusus 2003 model tahun, yang dirancang untuk duduk di atas Golf GTI sebagai menetas kinerja bahkan lebih panas, dan bisa dibilang awal baris R VW mobil. Dalam kasus MK4 Golf, duduk sebagai model halo di atas MK4 Golf GTI adalah hal yang baik.

The MK4 GTI secara luas diakui sebagai salah satu yang terburuk Golf GTI dalam sejarah tahun 40-aneh mobil; rasanya kolot untuk drive, tidak yang cepat dan hampir tidak tampak seperti GTI sama sekali. Dalam datang R32 untuk menyimpan hari: ‘Golf paling kuat dan sportiest sepanjang masa’. Pada tahun 2002, anyway.

The 3.2-liter VR6 hanya versi yang lebih besar dari all-wheel drive sistem mencoba-dan-diuji 2.8-liter VR6 VW sudah dalam pelayanan, bersama dengan merek 4Motion berbasis Haldex. Dalam kasus R32 ini, enam-speed manual baru dikembangkan untuk menangani mendorong dan itu menjadi mobil pertama di portofolio VW Group untuk menggunakan DSG sekarang-di mana-mana (Direct Pergeseran Gearbox) otomatis, meskipun di Jerman saja. Inggris DSG pertama nafsu makan-whetter akan quattro Mk1 TT V6 Audi pada tahun 2003.

Seolah masuk akal seperti biasa di dalam dan, untuk sebagian besar, telah berdiri ujian waktu untuk apa yang sekarang mobil 16 tahun. R32 menyoroti termasuk König kursi olahraga, ESP, kontrol iklim, wiper hujan-sensing dan cruise control. Warisan mobil kami melaju juga datang dengan navigasi, yang setelah sekitar meleset cepat dengan itu, dipotong bahwa itu benar-benar tak terduga, paling tidak karena itu ditempatkan benar-benar jauh di bawah dashboard. Bagaimana kali (kebanyakan) berubah, eh?

penambahan R32 ini hanya cukup untuk menjadi gembira kabin cukup menjemukan, dengan kursi khususnya berdiri keluar titik: bagian-kulit, bagian-Alcantara bangku melihat bagian tetapi sebenarnya sedikit tidak nyaman, dengan kembali beristirahat sangat tegas. Namun, memperkuat sisi sangat berguna ketika Anda akan beberapa.

Baik itu tidak persis lambat, bahkan oleh standar saat ini. Dengan DSG Jerman-spec dilengkapi, R32 mengklaim waktu 0-62mph 6.4sec (0.2sec lebih cepat daripada manual dan hampir secepat Mk7.5 Golf GTI Kinerja Pack) dan rasanya itu.

The VR6 booming mesin banyak dari dalam kabin tapi bernyanyi lebih tunefully dari luar, dengan itu berkicau merdu familiar itu hampir seperti seorang pemain terompet telah jatuh ke dalam siklus mesin cuci industri berukuran, mid-spin. Ini adalah campuran mengesankan dari meratap dan Deru. Ini cukup untuk tetap mengirim menggigil bawah tulang belakang Anda, terutama jika Anda sudah dewasa di era mesin 4cyl terlalu-boosty yang mendominasi pasar hot hatch hari ini.

Untuk konfigurasi mesin ini, itu sebenarnya cukup rev-senang. Anda mengharapkan benjolan terbesar kekuasaan berada di sekitar mid-range, tapi mobil benar-benar telur Anda ke angin revs semua jalan sampai ke 6250rpm max kekuasaan, dengan DSG yang siap dan menunggu untuk menjatuhkan gigi berikutnya ketika Anda Downshifting menggunakan roda aluminium lemak dayung DSG mode manual ini menunjukkan sampai cacat terbesar gearbox dibandingkan dengan hari ini: itu tidak seperti Anda memilih yang lebih rendah rasio pertengahan throttle, sesaat melemparkan Anda ke depan karena memotong kekuatan. Namun, itu titik kecil.

R32 mendapat pengaturan suspensi sendiri, dengan naik 20mm-rendah, dipesan lebih dahulu paduan 18-inci dari OZ dan cat-smear-tipis 225/40 ban dan tidak ada mendapatkan sekitar kenyataan bahwa resep yang menambahkan sampai naik tegas. Bahkan pada sebagian besar halus jalan bukit Austria kami mengemudi di, R32 melompat benjolan lebih kecil dan jatuh di atas yang lebih besar.

Ada juga arti bahwa R32 sebenarnya cukup mobil malas untuk berkeliling sudut. kemudi berat menurut standar sekarang, dan Anda harus reattune masukan tangan Anda untuk jumlah kunci Anda harus memakai ketika mendekati tikungan. Ini jauh dari tepat, pikiran, Anda hanya harus angin roda sekitar sedikit lebih dari arus generasi Golf R, dan tidak seperti yang terbaru generasi, ada sampel umpan balik jalan dari roda R32 ini.

Ini sedikit hidung-berat, sehingga Anda harus benar-benar mengatur gigi Anda dan throttle input untuk mendapatkannya untuk menyemprotkan sekitar yang penyapu 90 derajat bersih. Jangan gunakan cukup throttle, itu mencuci lebar; gunakan untuk banyak throttle, itu ... juga mencuci lebar. Ada jendela tipis sukses di mana all-wheel drive adalah yang paling membantu tetapi ketika Anda bekerja keras untuk hal itu, bermanfaat itu untuk mendapatkan hak.

Apa yang Anda mengambil sebagian besar dari drive di R32 adalah bahwa sangat sedikit seperti itu sudah terlihat sejak; perampingan telah merenggut nyawa banyak gemuk bermesin hot hatch.

The VR6 ini kebisingan dan mengejutkan linear mendorong yang gemilang, dan R32 masih tetap menetas sangat cepat. Kiasan lama besar bermesin depan, all-wheel drive VW Grup mobil jenazah, dalam hal ini terasa sedikit hidung-berat dan memiliki kecenderungan untuk understeer tetapi jika Anda bekerja dengan itu itu sangat menghibur. Pikir waktu itu untuk menelusuri baris lagi ...

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Golf R32 07
04 Vw Golf R Performance
1
Golf R32 02
1
1
Z Vwgolfgtiperformance1
Golf R32 03
Golf R32 05
Golf R32 04
Golf R32 09
1
Golf R32 06
Golf R32 08
1
Volkswagen Golf