newoz.info
Informasi Otomotif Terkini

05vwgolfdsg7spd

05vwgolfdsg7spd

VW Golf 1.4 TSI 7spd DSG (2008) Tinjauan |

Jika Anda berlangganan ke teori bahwa lebih banyak lebih baik, maka Anda akan seperti ini. VW baru saja mengumumkan versi terbaru dari yang inovatif DSG dual-clutch gearbox dengan tujuh gigi bukan enam. Ini dirancang untuk mobil mesin yang lebih kecil hingga torsi 168bhp dan 184lb ft, meninggalkan asli enam kecepatan diluncurkan pada tahun 2003 untuk akhir Hefner jangkauan.

DSG baru akan tersedia pertama sebagai pilihan pada Golf 1.4-liter TSI (didorong di sini) dan memiliki dua pengalaman pertama dunia. Tidak hanya itu pertama tujuh kecepatan gearbox pada mesin melintang, tetapi juga yang pertama gearbox dual-clutch dengan kering, bukannya cengkeraman basah seperti kembarnya, enam-kecepatan. Ini berarti cengkeraman berjalan bebas di udara bukannya berjuang dalam penangas minyak dan itu lebih baik untuk kedua ekonomi listrik dan bahan bakar.

Mengejutkan baik. Jika ini adalah gearbox manual, itu mungkin akan menjadi mimpi buruk dengan terlalu banyak gigi, setiap drive menjadi jarak dekat tongkat-aduk dan mulai meraba-raba dalam lalu lintas. Tapi dengan manual otomatis, tidak ada masalah. Anda juga dapat mendorong dalam sepenuhnya otomatis dan biarkan komputer mengambil ketegangan. Atau Anda dapat menggunakan tuas pemilih atau roda-mount dayung bergeser secara manual seperti sebelumnya.

Penanganan banyak rasio ini dengan paddle shift entah bagaimana lebih intuitif dibandingkan dengan gigi yang lebih sedikit dan tongkat konvensional. Sulit untuk tahu mana gigi Anda berada di pada waktu tertentu - tapi jadi apa? Anda membuat pilihan berdasarkan murni pada nuansa dan suara mesin.

Ini terlalu cepat. Flick dayung dengan throttle dibor ke tikar dan swap DSG satu rasio pra-dipilih untuk yang lain seperti Anda menjentikkan saklar. Ada baik Drive dan Sport mode untuk sepenuhnya otomatis, holding Sport ke gigi kecil lagi membiarkan kerja mesin lebih keras. Menyenangkan pada rute uji berkelok-kelok gunung dekat Barcelona.

Tidak jelas. Blatting sejumlah ada enam kecepatan DSG Golfs sekitar jalur tes untuk perbandingan membuktikan satu hal: tujuh-speeder tidak bergeser terasa lebih cepat. Tapi penyebaran yang lebih luas dari rasio roda gigi memberikan lebih rendah pertama gigi untuk percepatan yang lebih baik menjauh dari garis, dan layak overdrive untuk menghemat bahan bakar saat jelajah.

Ada sebuah bukit rapi awal fungsi juga. Tarik di sebuah lereng dan rem tetap sampai throttle turun, membuat bukit mulai mudah tetapi juga melindungi mereka dari cengkeraman internal dari kelebihan memakai melalui penyalahgunaan driver. VW klaim baik cengkeraman dan minyak dalam ‘kotak yang baik untuk kehidupan mobil yang lebih dari yang Anda bisa mengatakan untuk kopling manual konvensional.

Apa yang tidak suka? Kembali pada hari, manual otomatis yang lambat dan bombastis - tapi tidak lagi. Ini salah satu atasan berkecepatan enam ekonomi oleh sehat 6 persen, turun dari 44.9mpg untuk 47.8mpg dan palu emisi CO2 turun dari 149g / km untuk 139gm / km pada mesin TSI 1.4 ini.

Rata-rata, opsi tujuh Kecepatan-akan biaya £ 1300 lebih dari manual. Ini adalah pilihan yang menggoda atas dasar menyenangkan faktor saja tetapi jika Anda mendambakan sedang setelah auto untuk mengimbangi mereka jam-jam sibuk blues, yang satu ini adalah no-brainer.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

04vwgolfdsg7spd
02vwgolfdsg7spd
1
06vwgolfdsg7spd
1
Volkswagen Golf
Fordfocusdr 1 560
03vwgolfdsg7spd
Golf30 1 560px
1
Vwgolfestate 1 560px
1
120i 1 560px
1
C30d5dr 1 560px
1